O`K

Скобарь писал(а) Mon, 04 July 2011 11:12Да с ремнем есть какие-то косяки, слышал, но точно не знаю. А планетарка для города - немеряный плюс Лично меня смущает в планетарке её "чёрный ящик", т.е. никогда не знаешь чо у неё внутри. Но, вроде как, на внезапные поломки мало кто жалуется. Ну и КПД, конечно, однако для городского байка, полагаю, это не так страшно. Ну и диапазон маловат, однако см. выше, если город - не горный, то всё нормально.

Константин Шемяк писал(а) Mon, 04 July 2011 10:54я правильно понимаю, что это должен одобрить модератор техно? Чтобы не обвиняли, отвечаю на вопрос Модератор ТЕХНО тут не причём, тему должен перенести сначала модератор этого форума, а потом уже (я например) перенос могу утвердить. А модераторы местного форума - в зимней спячке По поводу "крутости гонщегов". У меня (если это про меня) и в мыслях не было ничо демонстрировать. Я просто написал свой эволюционный подход. Был у меня шоссер, стал мну ездить разделки, понравилось. Поставил лежак - стало получше. Купил разделочный байк - стало ещё получше. Колёса на трубках - ещё лучше. Шлем-капля - лучше. Комбез вместо раздельной формы - незначительно, но лучше. Дисковое колесо (занял у приятеля на 1 гонку) - значительно лучше. Всё это (для меня) подтверждается ощущениями и цифрами "на мерной миле" А когда говорят, что "нууу... на тт-байке можно и в джинсах с рюкзаком ездить", у меня только один вопль "зачем???". И не потому что я сноб и езжу за пивом тока в полной форме, а потому что для езды по городу - гораздо проще и удобнее кататься на фиговеньком байке. И ездить удобнее и оставить не страшно и чинится (ежели чо) на коленке.

VORON писал(а) Mon, 04 July 2011 08:15Кстати, Олег, а как тебе нравятся шоссеры с улучшенной аэродинамикой? Типа таких: http://velopiter.spb.ru/tech/felt/Ar1.jpg Понятно, что это не ТТ, но теоретически чуть быстрее обычных должны быть. Не знаю, не пробовал. Но личные ощущения подсказывают, что сильных улучшений ждать не следует. Всё равно, на шоссере и карманы, набитые жратвой, парусят, и шлем с дырками и фляги повсюду - улучшенная аэродинамика фреймсета здесь, ИМХО, роли не сыграет. А потом, когда в группе сидишь, подсасывает вперёд так, что мама не горюй, там хоть на байке поезжай, только в середине стада держись Выглядит, конечно, красиво, но, блин, от бокового ветра его мотылять будет - тока таг. Мну когда новых колёс ждал, так на разделочных катался: 80мм (высота обода) сзади и 50мм спереди. Боковой ветер - очень и очень ощутим. Пролетающая мимо фура (которая заслоняет тебя на секунду от ветра) - стрёмно. Предвидя вопрос - а как ты, мил человек, на трубках то? А так... прокололся - поднял руку, прыгнул в машинку сопровождения и домой

AHTOXA писал(а) Mon, 04 July 2011 05:52O`K писал(а) Mon, 04 July 2011 10:08 Кстати, для ТТ - разделочный комбинезон. На нём, кагбе, карманов не предусмотрено. Если ты на работу готов ездить даже без мобилы - ну флаг тебе в руки Можно, конечно, и рюкзак на горб нацепить и в джинсах поехать, но выглядеть это будет как прицеп дачника к болиду формулы-1. Опять же, все разговоры выше про реальную скорость идут лесом. Ну это уже, ИМХО, к делу имеет мало отношения и больше говорит о комплексах райдера. Никто не запрещает одевать джерси с карманАми и трубку прикрутить к подсёделу. Всё таки эффект от лежака будет выше, чем парусность трубки с насосом. Раньше на трубках как то по городу катали на стартонах и ничего, не померли. Ещё раз. Для тех, кто в танке. Можно и в джерси с карманами, можно без шлема-капли, можно в джинсах. Но при этом зачем разделочный байк то??? Для понта? Если ты едешь 40км разделку в джерси с карманами или в комбезе, то комбез даёт 35-40 секунд на финише. Шлем-капля - ещё минуту-полторы. Если ты уже дорос до таких нюансов, то глупые вопросы задавать не будешь. Если не дорос - зачем тебе ТТ? На дворцовую площадь съездить перед девочками повыпендриваться? "Раньше и про стартоны" - спасибо, повеселил. Ты _ЛИЧНО_ знаешь того, кто это делал? Ты знаешь, как шить трубки? Как их клеить. Ну прикрутил ты трубку к подседелу, ты что туда ещё шкурку, обезжирку, тубу с цементом и кисточку прикручивать будешь? А потом ещё, когда проколешься, то обезжиришь и почистишь обод, намажешь цементом, час подождёшь, намажешь ещё, наклеишь трубку, положишь в сухое тёплое место (на обочине дороги, да) на 12 часов, потом проверишь, накачаешь и дальше поедешь. А чо... нормальный вариант, да Можно, конечно, экстренный вариант, 20 минут и поехал, только не качать больше 5 атмосфер и тока по прямой пилить неспешно. До дома я так доезжал. По обочине идеально гладкого прямого шоссе. Самый, скажу тебе, городской вариант Ещё теоретики?

Karx писал(а) Sun, 03 July 2011 06:03но вот огромных сложностей с ТТ не вижу. Спасибо, поржал. Ты знаешь, в теории можно всё, что угодно обсуждать, даже катание на ТТ байке по городу, но я, исключительно для тебя, расскажу не сказочку, а ЛИЧНЫЙ опыт. И не абстрактной "езды на работу", а опыт локальных тренировок. Первое. На хорошем ТТ байке сзади должно стоять дисковое колесо, остальное - от лукавого. Оно даёт где-то минуту на 40 километрах. Это - дофига. У тебя, колёса НЕ дисковые, но высокопрофильные. Любой проезжающий мимо грузовик (троллейбус, автобус) в условиях бокового ветра, будет стараться нереально положить тебя набок. Колбасит - будь здоров. Страшно Второе. На ТТ байке - никаких клинчеров, только трубки. Они быстрее. А вот латать проколотую трубку на обочине дороги - бугага, попробуй сам. У меня на завтра запланирована часовая операция по переклейке трубки на колесо. Говорят, конечно, что умельцы в СССР за 10-15 минут клеились, может быть, ты из их числа? Можно, конечно, и клинчера поставить, но тогда смысл уже наполовину потерялся. Скорость то упадёт. Третье. Хорошая посадка - это когда локти на лежаке, а спина - параллельно земле. В этой позе замечательно принимаются удары от любого дорожного покрытия. Даже на близких к идеальному моих окрестных шоссе. Про питерские улицы я скромно умолчу Кстати, для ТТ - разделочный комбинезон. На нём, кагбе, карманов не предусмотрено. Если ты на работу готов ездить даже без мобилы - ну флаг тебе в руки Можно, конечно, и рюкзак на горб нацепить и в джинсах поехать, но выглядеть это будет как прицеп дачника к болиду формулы-1. Опять же, все разговоры выше про реальную скорость идут лесом. Четвёртое. Отвечай сразу и не задумываясь - где на ТТ-байке тормоза? Ответ простой - в заднице. С лежака тормозить не получится, а ехать, держась типа за то, что по недосмотру называется рулём - ну попробуй Пятое. Байк для города за пять с лишним штук баксов, ну веллкам, я себе такого позволить не могу. Видать, маловато зарабатываю Поменьше теории, друг мой, побольше практики!

HardDen писал(а) Sun, 03 July 2011 12:43 А таки 29" штатно есть ? Есть. Но у тебя столько нету И у меня тоже

AiR-Velaro писал(а) Sun, 03 July 2011 01:21А если на покрышке ничего не указано?) Пооокрыхи Kenda KrossPlus http://www.velopiter.ru/view/veloaddon/1143.htm А разве не очевидно? Понятное дело, что эти прорези должны смотреть "внутрь" по ходу движения. Хотя... честно говоря, по-моему этой покрышке вообще абсолютно пофигу, протектор то не направленный. Чисто так... для красоты, я бы сориентировал так, как написал выше. Ну или по надписям поставил бы, чтобы одинаково было спереди и сзади.

Скобарь писал(а) Sun, 03 July 2011 02:18O`K писал(а) Sun, 03 July 2011 07:34 Могу поправить пост, но тогда последующие посты будут совсем тупо выглядеть У нас 90% постов такие, и ничо Гусары! Молчать!

Белый. писал(а) Sun, 03 July 2011 05:526-7 см долой. Спасибо . У мну обычно получается, что выкидываю 6-8 звеньев, но это зависит от сетапа: кассета-система, плюс, ессно, от длины задних перьев байка.

Чуваки, не ищите смысл там, где его нет. Кола - вкусная (ну лично для меня, да и для многих), плюс хорошо утоляет жажду (моё мнение). Ничо супер хорошего, равно как и мега плохого, с баночки не будет, а измученному многодневкой организму - только приятно

AlexCrazy писал(а) Sun, 03 July 2011 04:30O`K писал(а) Sun, 03 July 2011 06:23Двутавр писал(а) Sat, 02 July 2011 07:23O`K писал(а) Sat, 02 July 2011 15:36Двутавр писал(а) Sat, 02 July 2011 04:47вот фото TRITON'a как классического городского велоса, подходящего для девушек: Сажать девушку на фикс (ну синглспид), с нереально вытянутой посадкой, с угрёбищными педалями, кошмарным седлом и в джинсах - вы, милейший, садист! До 1990х годов все так ездили на шоссейниках/турингах по городу. В джинсах и даже без ремешков на педалях. Достаточно любой фильм 1970-1990 годов посмотреть. А ещё раньше вообще в лаптях ходили Олег, 3 поста выше Ну сам знаешь у кого мысли сходятся Не поверишь, твоего сообщения реально не видел, когда писал

Белый. писал(а) Sun, 03 July 2011 04:43Скобарь писал(а) Sun, 03 July 2011 00:46Как то за неделю видел трех перцев, которые вклячили цепь прямо из коробки, не укорачивая. Афтырь, у тя как? У мну так! А какова должна быть длинна цепи на 8ск кассету 11-32 ? Накинь цепь на самые большие звёзды на системе и кассете (передача 3-1) и убедись, что ход заднего переклюка выбран полностью и он вытянут цепью в прямую линию. Если это не так - вычисли потребное к удалению количество звеньев цепи.

КМС писал(а) Sun, 03 July 2011 04:39raduser писал(а) Sun, 03 July 2011 13:37КМС писал(а) Sun, 03 July 2011 13:13 Разделочный вел в городе, это будет круто Все равно что на Формуле 1 рассекать. В европах таковые неоднократно видел,причем по видимому их использовали как средство передвижение на работу. Я за 15 лет жизни там ни разу не видел кого-то спешащим на работу на разделе. Более того, в черте города видел раза три - четыре. + много. Я, когда вижу чела, едущего на ТТ байке, то точно знаю, что он тупо едет трениццо куда-нить за город. А если вижу больше одного, то бегу домой и смотрю расписание, т.к. понимаю, что где-то вечером скоро будет разделка

Karx писал(а) Sun, 03 July 2011 02:25O`K писал(а) Sun, 03 July 2011 07:39Ну здрасьте... А ничо что триатлон, вообще, на разделочных велосипедах катают? Кагбе ездить по городу на ТТ байке - мягко говоря, мазохистическое занятие. Погляди в гугле картинки сначала, потом обсуждать можно. В техно, наверное, мувнуть надо? Я видел картинки, не просто так о геометрии рамы писал. Что есть разделочный велосипед? В чём конкретно мазохизм езды на ТТ? Также я привёл в пример 2 модели.В чём суровые отличия? Для того, чтобы лично мне не впадлу было посмотреть эти самые две модели - нефигово было бы прикладывать ссылки. Гуглить самому мне не лень, но как-то неохота Ты сходи в магазин какой-нить, попроси попробовать посидеть на разделочном байке и (в идеале) покрутить на станке, сам всё поймёшь Зачем тебе в городе аэродинамическая посадка и лежак? Да, триатлонные байки на 26 колёсах случаюццо. Есть такая мода, но кагбе спорная она. Но для невысоких гонцов - самое то, что нужно.

Дааа... Илья от времени только улучшается в профиль

Ну здрасьте... А ничо что триатлон, вообще, на разделочных велосипедах катают? Кагбе ездить по городу на ТТ байке - мягко говоря, мазохистическое занятие. Погляди в гугле картинки сначала, потом обсуждать можно. В техно, наверное, мувнуть надо?

fant писал(а) Sat, 02 July 2011 08:04Порышки какой-то нонейм. Направление вращения по стрелке. Обе установлены одинаково. По феншую ? да

GARRI писал(а) Sat, 02 July 2011 09:28100 - 120 разница ни о чем, ставь не парься. +1 Для покатушек - примерно пофигу

Resistor писал(а) Sat, 02 July 2011 15:17Да нормальные там кнопки. Я из нижнего хвата большим пальцем дотягиваюсь. Дурацкие они на Соре. Ну говорю же, не про эту картинку писал Могу поправить пост, но тогда последующие посты будут совсем тупо выглядеть

Двутавр писал(а) Sat, 02 July 2011 07:23O`K писал(а) Sat, 02 July 2011 15:36Двутавр писал(а) Sat, 02 July 2011 04:47вот фото TRITON'a как классического городского велоса, подходящего для девушек: Сажать девушку на фикс (ну синглспид), с нереально вытянутой посадкой, с угрёбищными педалями, кошмарным седлом и в джинсах - вы, милейший, садист! До 1990х годов все так ездили на шоссейниках/турингах по городу. В джинсах и даже без ремешков на педалях. Достаточно любой фильм 1970-1990 годов посмотреть. А ещё раньше вообще в лаптях ходили

КМС писал(а) Sat, 02 July 2011 04:09 На рекорде 2011 кнопки есть. и совсем они не дурацкие. Сорри, йа про кнопки это йа ступил, сначала другую картинку запостил, потом поменял, а коммент остался прежним

Двутавр писал(а) Sat, 02 July 2011 04:47вот фото TRITON'a как классического городского велоса, подходящего для девушек: Сажать девушку на фикс (ну синглспид), с нереально вытянутой посадкой, с угрёбищными педалями, кошмарным седлом и в джинсах - вы, милейший, садист! Плюс, конечно, не надо верить постановочным фото.

Это разнонаправленные покрышки. Для переднего колеса - важно, чтобы рулилось, но катимость - вторична, для заднего - наоборот. Переднюю покрышку ставь по направлению вращения стрелки front, заднюю - по направлению rear. Можно и наоборот, но будет хуже. Я проверял

dr_TPig писал(а) Fri, 01 July 2011 12:44O`K писал(а) Fri, 01 July 2011 15:51dr_TPig писал(а) Fri, 01 July 2011 01:23что в кампе такого, что нет в шимане? Отсутствие "усов" от ручек. Равно как и у срама тоже. а усы разве не под обмотку убираются? не? неа. Тросики переключения у шиманы открыты. Вот шимана а вот кампа (и срам). На дурацкие кнопки сбоку от рычагов не смотри, щазз всё по другому, важен принцип прятания тросиков

vam_ писал(а) Fri, 01 July 2011 17:54хочется легкий велосипед на 28 дюймов с женской геометрией. Подскажите, где искать? тут http://agbike.spb.ru/sale/author2011/thema.html Добавлю ещё, что сочетание "с женской рамой" и "лёгкий" - невозможно. 99 процентов байков с угрёбищной, т.н. "женской" рамой - это самый что ни на есть лоу-энд, ориентированный на гламурных девочек, которые, в силу каких-то внутренних причин, считают что им женская рама ну просто супер необходима. На самом деле, есть такое (тоже слегка спорное) понятие, как "женские" модели . Отличаются геометрией рамы (слегка покороче), другим выносом (покороче) и седлом (помягче). Плюс, ессно, рама типа в цветочек. На самом деле, опыт показывает, что девушки прекрасно и замечательно осваивают "типа мужские" велосипеды. Что для этого нужно? Рама подходящей ростовки. Не свою отдать, не минимальную в магазине купить, типа "ну меньше 17 дюймов не было", а подобрать именно то, что реально подходит. Да, при этом, может быть, придёццо заморочиццо с поиском ростовок типа 13,5... 14...15, у меня у самого жена на 15ой раме катает. Но это будет удобно и по росту. Поставить вынос повыше, руль по ширине плеч, седло помягче. При этом, страх ушибить нежную часть тела у прекрасной дамы практически пропадает, ибо на байке подходящей ростовки от промежности до верхней трубы - дофига места, а у барышень между ног кагбе свисает поменьше Упираццо в горный байк для города, ессно, не надо, равно как и шоссер покупать Купи гибрид мааааленькой ростовки или, если найдёшь, чо-нить типа кадейла бэд боя, тока на 26 колёсах, ибо колёса в 28 дюймов для маленьких ростом - тоже зло: рама сильно длинная получается. Удачи!